本报讯(记者桂小笋)日前，在2026开放原子开源生态大会期间，以“开源铸基.智联交通——构建自主创新交通数字生态”为主题的交通分论坛成功举行。本次论坛由开放原子开源基金会主办，佳都科技（600728）集团股份有限公司(以下简称“佳都科技”)承办，汇聚了来自清华大学、北京交通大学、公安部第一研究所、华为、中软国际等产学研用各界的专家学者、行业领袖及企业代表，共同探讨开源技术与交通行业深度融合的前沿趋势与实践路径。
在主题分享环节，来自高校、科研机构及产业链企业的多位嘉宾围绕开源鸿蒙赋能交通的顶层战略、技术攻关与场景实践展开了深入分享。
佳都科技智能城市交通业务群副总裁许健围绕《以“智慧路口”为支点，撬动开源鸿蒙赋能智慧城市交通新范式》作主题分享。他表示，传统交通路口面临设备互联难、数据孤岛化等长期未解的核心痛点。依托开源鸿蒙的分布式软总线能力与开源欧拉体系，融合星闪无线技术，佳都科技将信号机打造为“路口超级终端”，实现路口设备“组队干活”、无屏设备“碰一碰即联”，并已完成路口智慧运维、弱势群体过街优先、边端侧信号智能优化等场景的鸿蒙化落地。目前，该方案已在国内多个城市开展试点应用，正以“路口智慧大脑”为原点，将开源鸿蒙的赋能能力从路口延伸至路段、区域乃至整个城市交通体系。
清华大学自动化系教授、博导，车路协同与自动驾驶研究中心主任，中国人工智能学会会士张毅教授从学术战略高度指出，车路协同要实现规模化应用，必须构建开放的生态环境。开源鸿蒙的分布式总线与统一数据标准能力，可为实现车—路—云一体化多源融合、全域感知与跨域协同提供坚实的技术基座。期待通过开源生态建设，推动车路协同在中国规模化落地，让新型道路交通成为继高铁之后的又一张国家名片。
北京交通大学教授、博导金一介绍了基于开源鸿蒙的多模态融合感知技术体系。她强调，多模态融合是智联交通的基础，开源生态是规模化推广的必由之路，产学研协同是持续进化的核心动力，并展望了交通行业大模型、具身智能与数字孪生、开源治理等未来方向，最终倡议以开源精神为纽带，共建算法—数据—场景三位一体的自主创新交通数字生态。
从城市道路到轨道交通，从车路协同到应急管控，开源鸿蒙正以开放、共治、共享的模式，为交通行业构建自主创新的数字底座。本次论坛的成功举办，展示了开源鸿蒙在交通领域从技术验证走向规模化落地的坚实步伐，也为产业链上下游搭建了高效对接平台。与会各方一致表示，将持续深化合作，共同推动交通开源生态繁荣发展，为我国交通强国建设贡献开源力量。
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